A frota global de veículos leves (LDVs) é estimada para pelo menos dobrar até 2050. Mais de 90 por cento desse crescimento ocorrerá em países não membros da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE – uma organização internacional que trabalha para construir melhores políticas para uma vida melhor). E o Brasil está nessa lista!!
Em 2018, foram vendidos cerca de 86 milhões de novos veículos leves (em geral não excedem um peso bruto de 3,5 toneladas, e incluem carros de passeio, utilitários esportivos e microônibus), a maioria em países desenvolvidos. A importação de veículos usados difere por país e região. Alguns países proibiram completamente a importação de veículos usados, enquanto outros têm veículos usados representando mais de 90% do crescimento de veículos.
A frota global de veículos é um dos principais contribuintes para a poluição do ar e para as mudanças climáticas. As emissões dos veículos são uma das principais fontes de partículas pequenas (PM2,5) e óxidos de nitrogênio (NOx) que, entre outros, são as principais fontes de poluição do ar urbano.
A recente pandemia de COVID-19 mostrou que quando houve uma diminuição da circulação de veículos no mundo todo, a qualidade do ar melhorou significativamente, especialmente nas cidades. A frota global de veículos é responsável por cerca de um quarto das emissões globais de gases de efeito estufa relacionadas à energia e isso deve aumentar para um terço até 2050.
Para resolver esses problemas, países e cidades estão adotando cada vez mais políticas e estabelecendo metas para reduzir as emissões de suas frotas de veículos. Eles usam um conjunto de medidas para isso – incluindo melhor planejamento urbano, priorizando o transporte não motorizado, promoção do transporte público e veículos mais limpos. Veículos mais limpos e eficientes podem dar uma contribuição fundamental para um setor de transporte com baixas emissões.
A demanda por mobilidade está crescendo em economias de baixa e média renda, mas nota-se que tanto os mercados desenvolvidos quanto os em desenvolvimento têm uma alta demanda por veículos usados.
Embora as vendas futuras de veículos ocorram principalmente em países em desenvolvimento, é importante observar que a compra de veículos usados não é específica para países em desenvolvimento. Por exemplo, na União Europeia (EU) mais veículos usados são vendidos internamente do que exportados para países em desenvolvimento fora da UE. Os principais fatores que impulsionam o comércio global de veículos usados incluem:
●● Veículos usados oferecem uma mobilidade aos consumidores, com um baixo custo. Isso faz com que a regulamentação seja mais rigorosa assim como a fiscalização.
●● As inspeções de veículos motorizados, juntamente com os registros e impostos rodoviários tornam a substituição de veículos mais frequente em mercados desenvolvidos. Isso pode resultar na exportação de veículos quebrados e fora de estrada (veículos que não passam na inspeção são enviados para mercados de países em desenvolvimento), mas também pode tornar a tecnologia mais avançada (incluindo veículos elétricos e híbridos elétricos) acessível a países em desenvolvimento.
●● O descarte responsável de veículos usados pode ser caro devido às rígidas regulamentações de proteção ambiental nos mercados de origem. Isso pode tornar a exportação de veículos usados, incluindo veículos obsoletos, para mercados em desenvolvimento mais atraente e lucrativa.
Quais são os destinos dos carros usados na sua cidade?